夯实专业，如何落地？ 他们说：“石以砥焉，化钝为利。固守匠心，拾何为信？”又说：“淬火炼心，一往无前。”在深拓“海外市场”的征程中，有一支如同磐石一般的队伍，正在经历着职业生涯最重要的淬炼，这就是中交疏浚上航局“新海马”轮队伍。
当前，这支铁军队伍正在秘鲁钱凯工程展开了新一轮施工高潮，该工程环境恶劣，施工现场伴随着水深急剧变化的边坡，同时紧邻建设中的高桩码头和堆场，施工环境差、施工难度高、需船舶频繁调整航向和正倒车，对船员操作要求极高，稍有不慎就会有船舶失控和搁浅等风险，这无疑是正在和一块难啃的“硬骨头”进行鏖战。
“全体人员集中注意力，随时进入‘战斗’！”“新海马”轮船长宗悦站在驾驶台上，眼神注视着前方。
蹄疾步开新局，“新海马”轮第一时间成立以船长宗悦为首的攻坚小组，通过试挖摸底的数据，在最短的时间形成了专项施工方案，持续分析总结涌浪对船位的影响，结合每日水深数据和疑似石头标记点，调整形成了多种施工工艺及应急预案，稳妥地打开施工局面，同时为保证施工安全质量，攻坚期间，船长、施工员、水手长跟班带班，强化驾驶员和操耙手作业，加强监督预案落实，全面保障安全生产。
随着施工进入高潮，施工现场涌浪达到了2米左右，施工过程中，宗悦紧紧盯着自己的船位，一边观察周围环境，一边发出舵令，同时还提醒操耙手注意石头、耙管姿态，精神高度集中控制着最佳船位。
“这是一场硬仗！”宗悦看着近处的涌浪随着码头堆场前沿线形成一道道白浪花，船舶跟着左右摇晃，耙管在水下左右摆动，巨大的流压使得耙头一直向船底下极限靠近，耙管时不时出现角度报警，现在他要做的就是一方面保证船舶上线准确，另一方面还得防止涌浪将船舶推向边坡浅区。为了使耙头更加有效，现场波浪补偿器频繁升降，行程一会儿下降到0.3米，一会儿上升的到1.3米。操耙手认真关注着耙臂姿态以及水下巨石标注位置情况，紧紧握住耙管操纵手柄，全神贯注观察现场摄像头监控的设备页面、船位软件页面，以便随时做好应急调整。
“这里的施工环境太差了，船舶晃动幅度大，大家一定要绷紧‘安全弦’。”政委王瑞在会上严肃地说道！
为了保障施工安全，他亲自制定了新的带班值班制度和安全管理制度，为提高船舶时间利用率，同步打好设备安全基础，轮机长田国政带领队伍每周进行一次安全复盘，要求船员们在施工过程中严格按照设备操作规程进行操作，及时按流程对设备进行科学保养，尽一切努力把时间抢出来。田国政一直认为，安全工作没有好与不好，只有安全和不安全。“只有严格做好安全学习规程、制度、标准和安全技术措施，才能把安全工作做好。”为此他带领船员们发扬“不怕苦，不怕累”的铁军精神，秉持“发现隐患就是命令，保障施工就是责任”的精神意志，数次彻夜抢修。
秘鲁施工环境恶劣，在一次施工过程中，因耙头受力过大，水手们发现耙头底部出现长度50厘米左右裂纹。施工员黄泳立即决定重新焊接恢复强度，外侧再覆加强筋板。又在一次安全检查中，黄泳检查发现耙头前部耙管本体受到石头严重刮擦，为保护管体强度，加装刮擦部分下半区域弧形板保护，两次重大抢修都在夜间第一时间顶上。另外，抢修队伍积极配合操耙手清理耙头大块石，清理下来的块石最大超过1立方。
为保证高强度持续作业下船员们的身心健康，“新海马”轮党支部紧紧围绕安全生产经营，积极发挥服务保障作用，党员队伍引领船员牢牢守住安全红线，同时做好后勤保障和关怀慰问工作，充分协调慰问经费，购买牛奶、饮料、水果等各种营养品，确保船员以良好的精力、满血的状态投入到攻坚工作中。
如今这群远在大洋彼岸的铁军队伍依然夜以继日地坚守着，为“海外优先”战略提供了强有力的支持！
