□ 三用船队 高 磊
9月初，三用船队接局“珍珠号”打捞项目组通知，要求“华翱”轮9月底从广州出发护航“柯力”轮出马六甲海峡后，前往马来西亚巴生港接拖长度为91m的甲板驳“OLYMPIC KAPUAS”拖带至斯里兰卡科伦坡打捞工地。接到作业任务后，船队上下非常重视，出发前船队领导多次到船上分析作业方案及风险评估，对于接拖和拖航过程中可能遇到的各种风险及应急措施进行了充分的分析与讨论，梁艺明船长也与巴生港船东代理进行了多次沟通与技术交底，经充分验证和反复推演后，制定了详细的拖带计划。
9月30日，“华翱”轮从广州护航“柯力”轮前往斯里兰卡。10月10日，在护送“柯力”轮出马六甲海峡后，“华翱”轮前往马来西亚巴生港接驳点附近抛锚等待接拖。10月14日，天微微亮，现场风速11m/s，浪2.5m，马来西亚港拖“ALFA PERMAI”拖带“OLYMPIC KAPUAS”到达交接位置。0715时，“华翱”轮开始巡航检查甲板驳结构及港拖的连接情况，检查完毕后准备进行接拖甲板驳作业，0755时作业人员做好防疫措施后，靠泊“OLYMPIC KAPUAS”送甲板和机舱共4人上驳船分头检查船头锚、缆绳状况和发电机、锚机等设备状况。收到各关键设备检查状况均正常的报告后，正式开启接拖作业。作业期间，由于现场风浪较大，水流也比较急，船长让港拖“ALFA PERMAI”在“OLYMPIC KAPUAS”船尾带拖协助进行，由于甲板驳上拖带的三角板及过桥缆都拖在水底，造成接拖工作异常困难。此时梁艺明船长始终保持沉着冷静应对，运用良好的船舶操纵技能保持船位稳定，同时指导甲板组制订应变方案。最终经“华翱”轮上下协力、密切配合，于1220时顺利完成接拖作业。
10月17日，在“华翱”轮拖带甲板驳驶向斯里兰卡科伦坡的途中，收到了气导公司的天气预报，印度洋未来几天将受强热带风暴天气影响，因印度洋低压运动路径多变，外围伴随着强风。经综合分析研判，确认该风暴将对我船拖航造成威胁，为了航行安全，船长提前调整拖缆长度，做好设备检查工作，同时立即向船队和项目组汇报。当航经苏门答腊岛西北部海域时船舶遭遇了大风强对流天气，现场风速高达45节，浪高5-6米，（下转2、3版中缝）
