在党史学习过程中，我一直在想党的百年奋斗史来之不易，想企业发展壮大在于苦干实干创新，想自身是在党的培养教育下成长。我一定做到在党爱党心中有党，响应党的号召有行动，终身不忘不变。
航道人，总是想航道事。近期，在一个梦境中，想起“定海路桥”。我这个人历来有一个好奇心，于是我请上海航道医院康复医疗师杨钱同志给我拍摄“定海路桥”，杨钱同志很热心，有求必应，助人为乐。他利用“五一”小长假拍摄了定海路桥全景短片5张，我拿到手一看，真是有惊有喜啊！浚浦局（上航局的前身）造的“定海路桥”被上海杨浦区2011年2月22日公布，挂上了杨浦区文化保护点的标牌，可想，我此时的心情，确是看在眼里喜在心中。
“定海路桥”，是上航局诞生之初，上海浚浦局所造的一座品牌文明之桥，至今，有94年的历史，是上航局铺路架桥的起源。当时，开发改造黄浦江航道的重大工程，是从吴淞口至龙华段，周家嘴到虬江口这一段，是改造黄浦江航道的重大工程之一，对这一段的沙洲，浚浦局采取沉挑、抛石、筑堤等多种方法，使沙滩逐渐增高成陆，紧接着是平整土地，面积1600余亩，期间铺陈较宽敞的干道，定名为浚浦东路和浚浦西路，路一侧建有浚浦局职员俱乐部“白芦”，现已被列入中国工业遗产文物保护名录。（见2019年4月11日《杨浦时报》第二版）。上海浚浦局创建了上海市内唯一的“宝岛”。
1932年1月28日，日本侵略军占领上海，同时霸占该岛，更为定海岛。抗日战争胜利后，浚浦局将该岛改名为“复兴岛”，路名改为共青路，如今的共青路368号的共青森林公园，是上海市的名园之一。
开港建桥。在周家嘴一侧虬江口挖掘一条45米宽，2米深的通航小运河，河口与黄浦江相连，后称为定海港，历时3年，于1927年底完成。有河有路必有桥，在开挖这条运河的同时上海浚浦局总工程师黄炎就设计在港口架一座以钢筋混凝土结构的拱形桥，与定海路相连，与本岛贯通，定名为“定海路桥”，于1927年6月由浚浦局员工施工，当年底建成通车。上海市轮渡公司随后施建了定海路与浦东高庙相通的市民轮渡码头（何时不详），这方便了定海路一侧和浦东一侧市民及两岸厂家员工的出行，发挥了这座的巨大作用。
上海航道局所属基层都在黄浦江两岸。我1957年10月从部队转业到上海航道局，1990年4月离休前，先后在航道局8个基层单位（航标测量队、工程队、东沟船厂、物资供应站、后勤船队、第四工程处、物资供应公司、物资处）工作。我家在控江新村，上下班，定海路是必经之路，定海路桥是必过之桥，在复兴岛工作期间，有时几个同事一起，步行到定海路桥，很自然地弯下腰，在桥头两侧看一看，一边是定海路桥，一边是浚浦局造，下面是“1927”。几个人边笑边说，在上个世纪20年代，航道局就造起这座大桥，真了不起，内心感到自豪。人们常说“一往情深”，我何止一往啊，我在黄浦江两岸局属基层单位实际工作30多年，过路过桥的次数就无法计算了，我一句话概括，我对“定海路桥”独有重情。我钦佩航道人是不会忘记当年设计建岛架桥的总工程师黄炎和为此施工的浚浦局员工。但我们要想到“建岛架桥”，是治理黄浦江的组成部分。
如今，你站在“定海路桥”的桥面人行道上，手扶栏杆，上看蓝天白云，东看复兴岛森林公司，西看定海路一侧焕然一新的居民区，南眺望碧波如镜的黄浦江，不时有鱼跃鸟飞，桥下就是清澈透明的定海港河水，随着黄浦江的潮汐而波动。这就是人与自然和谐相处景色美感，此时，你会想到这就是1905年12月26日上航局建局来，是上航局开辟的世界的良港，他对上海这座超大型城市的经济发展作出了重大贡献，而感到自豪！
娘家——上航局，我深信您的前景是美好的，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，一定会保持航道畅通、铺路架桥越做越好、建设乡村振兴越做越美，安全质量和经济效益好上加好！
