一百年风雨兼程，一百年砥砺奋进。建党百年之际，记忆随着党史学习教育的热潮，回到1921年的小小红船，也回到2020年的“新海虎”轮。
2020年10月14日22时，随着“新海虎”轮泥门缓缓打开，最后一船影响洋山四期自动化码头通航水深的泥砂被抛至指定倾倒区，2020年洋山四期工程航道维护疏浚项目的圆满结束。该项目从“新海虎”和“新海虎4”轮进场至工程结束仅用了短短的24天，完成了洋山四期自动化码头港内水域及港内航道通航水深-15.5米的要求，创造5700多万元产值，恰似两头斑斓猛虎快、准、狠地将影响洋山四期自动化码头通航的“腐肉”撕掉，真可谓“洋洋得意，虎虎生威”！
洋山深水港区建设是上海国际航运中心建设的核心，洋山四期项目作为重要组成部分，维护性疏浚意义重大。当年工程开展中，面对延后三分之一的工期、复杂的水域环境、严峻的疫情防控形式，项目部全体人员以激昂的斗志、顽强的意志迎接每一个挑战，在工程中奋力抒写出疏浚人的“洋山精神”，饿了便吃桶泡面、困了就冲杯咖啡，坚韧不拔推进进度、咬紧牙关全力以赴！
9月22日是开工的第一天，大家攒了十多天的干劲在此刻倾泻而出。施工计划精细地重新编排、疫情防控严格地贯彻执行、安全红线坚决地保持距离、工程开展高效地有序推进……天将降大任于斯人也，必先苦其心志，行拂乱其所为，虽然老天一直和我们对着干，但我们就是凭着一股“我命由我不由天”的干劲全力保障工程的顺利竣工！
9月27日，我们登上了“蜀道”最艰难的地方。挖完表面淤泥质土后，海床露出了最难挖的密实性细粉砂，也就是极难沉淀、极易板结的铁板砂，疏浚中最令人头疼的浅点就是它造成的。关键时刻，项目部通过现场取样分析、重新制定方案、修改工艺参数、优化疏浚设备、调整施工方法、增加测图频次等方式，将这片水域当作我们的艺术品，在航道上勾画平整顺畅的航道，仔细雕琢、认真打磨，看似枯燥乏味的工作，对于我们这群疏浚人来说却是那么的意义非凡，乐在其中！
10月15日，是我们冲破重点线的最终时刻。谁也没有忘记，在最后一张竣工验收测图加载到电脑的那一刻，各个满足要求的水深数据映入眼帘，那是验收通过的完美作品。我们呐喊，拥抱，喜极而泣，我们共筑的“洋山精神”支撑着我们完成了近乎不可能完成的任务。这一精神深深印在洋山深水港区里，深深印在我们每一个疏浚人的心里，在历史的洗涤中历久弥新，指引着我们和后来者砥砺前行，再铸辉煌。（刘凤成)
