在夜色中“搭积木”
李家宜
“好，放！”随着指挥员一声令下，大吊机将共计170吨的钢箱梁安稳精准地放在了设定位置上。清晨的丝缕阳光撒向大地，西洪大桥及接线工程项目团队如释重负，经过一个通宵的辛劳工作，终于安全保质保量地完成了此次钢箱梁吊装作业。
该工程共有8联立交匝道钢箱梁，跨度大、位置高，且每一联钢箱梁的吊装存在不同的难点。其中难度较大的是第5联钢箱梁的吊装。
第5联钢箱梁位于社会道路的上方，不仅要在社会道路逆行运输，还必须借用社会道路作为吊装空间，因而需对社会道路进行改道。为了尽可能减少对交通的影响，项目安监部部长王力凯决定在夜晚进行吊装作业。
在办理了相关许可证，并与交警协调沟通后，项目部于4月16日晚上10点开始进行路面改道工作，并且同时进行吊机吊装准备工作。经过1个多小时的布置，社会道路改道完成且吊机准备就绪。从钢梁厂运来的跨径为40米的钢箱梁被分为3节，3节钢箱梁在选择合适的起吊方向后依次被吊机吊起，缓缓旋转改变自身位置，避开空中障碍物，最终吊至设计位置，就如同一个巨人在夜色中小心翼翼地搭着“积木”。
整个吊装作业过程并非一帆风顺。由于吊机自重过大，超过了施工便道的承载力，在吊机移位的过程中，施工便道出现了破损，正在现场巡查的王立凯发现了问题。如果500吨汽车吊继续作业的话，可能会加重便道破损程度，从而导
致吊车支腿局部失稳，进而影响整个吊装作业的安全。考虑到这一点，王立凯当机立断，立即暂停了吊车作业，安排待命的挖机过来换填，并铺上铁板，确认安全后，这才让吊装作业继续进行。
随着最后一节钢箱梁的吊装结束，不知不觉中天色也蒙蒙亮。写在工人们和管理人员的脸上，不仅仅有一夜未眠的疲惫，更多的是对吊装任务圆满完成的喜悦。
