在八闽大地上，时常掠过这样一群航道建设者的身影，他们“开垦”孤岛，实现“生态大屿，华美蜕变”；他们打造“海洋牧场”，保护渔业资源，提高渔获质量；他们深耕乡村，为秀屿笏石“美丽乡村”战略贡献着智慧与力量。他们都来自上航局这一“百年疏浚老店”的“海西”新分店——福建交建公司。
“海西”新分店作为海西战略桥头堡，承载着“百年上航，卓越领航”的企业愿景，践行着“承前启后，开拓新路”的发展方向，因此在它的货架上摆放着琳琅满目的“商品”，其中最为特殊的一件，它在用它的行动，践行着转型发展之“路”——泉州芯谷市政道路。
火车跑得快 全凭车头带
2020年是芯谷市政道路项目出形象、冲产值的关键之年，院前路除了局部的征拆影响沥青路面要全部贯通，后海路一期杨子山隧道年底要双向贯通，晶厝洋挖方段土石方要全部完成，一个一个节点都需要攻坚克难。但没想到一场突如其来的疫情给项目推进带来了极大的阻碍，施工人员进场组织困难、防疫物资短缺困难、征地拆迁推动困难、施工干扰协调困难、设计沟通困难等一项一项的难题摆在项目部所有人的面前。“今年的产值目标是对项目部各项管理的严峻考验，困难多不怕，只要我们上下一心定能破解。”项目负责人胡德智坚定地说。
了解芯谷市政项目的人都知道这个项目征拆难，但疫情期间的征地拆迁更难。村镇干部都把精力放在疫情防控上，无暇顾及征拆协调，每次打电话总是遭到“疫情可谈，征拆免谈”这样的“闭门羹”。面临这样的情况，活要干、问题要解决，项目经理号召大家主动作为，小事自己想办法解决，大的征拆问题厚着脸皮请乡镇领导解决，争取理解和支持。为此项目经理胡德智返岗隔离期解除后，每天奔走于芯谷办、南翼、项目公司、石井镇政府及各村委会，积极想办法解决问题扩展工作面。“本来作业人员就少，不能让返岗的工人没活干。”是他心里紧绷的一根弦。功夫不负有心人，在大家共同努力之下，院前路高压电力改迁开始施工，房屋开始拆除，为现场增加了不可多得的工作面。
转型路上的“微电影”
风雨——整个春季，绵绵细雨，似无绝期。可是他们，风雨无阻，砥砺前行。这淅淅沥沥的小雨，俨然已化为他们奋进的鼓点，面对紧张的工期形势，严峻的阴雨天气，项目部提出了“大雨小干，小雨大干，没雨拼命干”的口号，因地制宜、因时制宜，就地解决问题。现场施工员如数到场，协助工人师傅们进行土工格栅摊铺绑扎，尽快完成此项工序，确保其他工序能够顺利实施。
酷暑——自打进入七月以来，施工现场的温度一路飙升，高温酷暑天气“烤”验着施工一线的施工员，为确保年度施工计划保质保量的完成，院前路正紧锣密鼓的筹备路面结构层施工，全神贯注投入工作的施工员并没有在意自己身上浸湿的工装、安全帽里滚落的汗水，认真的完成了该段水稳层放样桩标高复核，确保水稳层摊铺的厚度与质量。
“白昼”——在芯谷有个特别的“夜场”，灯火通明，亮如白昼。扬子山隧道采取24小时轮班作业模式，因此，在夜深人静的时候，隧道里却上演着精彩的“夜生活”。钻孔、爆破、出渣、立架、喷浆，每道工序都有条不紊的进行着，但施工质量、工序交叉存在的安全隐患，都需要芯谷“守夜人”来把关。“师傅，辛苦了，天气是热了点，但进入施工区域，安全帽、反光衣这些劳保用品就必须穿戴到位。”“师傅，夜间行车注意安全，一定不要超速，注意临边。”“师傅，拱架间距超出规范偏差了，这一榀要进行整改。”在守夜人一次次的唠叨下，隧道的“夜生活”才能愈加精彩。
芯谷项目部的每一位都经历着烈日下的挥汗如雨、寒夜里的通宵鏖战，他们用身体力行践行着转型之路。“百年疏浚老店”上航局作为央企也紧跟国家战略进行改革，从水上到陆上，从疏浚航道、建码头到修桥建路，都是在进行改革升级，在市政市场打响上航品牌，真正实现“改革开放再出发”。
